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Gordini, histoires de sorcier 2/2
Voir la vidéo Gordini, histoires de sorcier 2/2 réalisée par Frédéric Paradiso en 2001 .
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Résumé de la vidéo
Gordini-Renault, une équipe qui gagne
1957, Gordini participe pour la dernière fois à une course automobile en tant qu'écurie indépendante. Il engage aux 24 heures du Mans deux véhicules type 44. Mais les voitures doivent abandonner. Gordini est au bord du gouffre, il ne peut rivaliser avec des géants comme Ferrari ou Aston Martin. Le génie de la mécanique n'est pas un génie de la finance, moins bon commercial que ses concurrents, il reste à l'échelle amateur.
Son salut viendra de la société Renault qui lui commande une petite série de Dauphines. Amédée décide d'y mettre quatre vitesses, renforce le freinage et le moteur. C'est un succès. Et puis vient au début des années 60, la mythique R8, reconnaissable à son bleu de France et ses bandes blanches. Sa conduite est très délicate à cause de sa tendance à chasser dans les virages, ce qui la rend spectaculaire. Le public adore.
Le succès de la voiture pousse Renault et le journal " Moteur " à organiser la Coupe Gordini.
Ouverte à tous les pilotes amateurs se sont des milliers de jeunes qui viennent tenter leur chance. Partant tous sur la même voiture, seuls les 50 meilleurs pilotes se verront sélectionnés pour les courses de l'année. C'est un formidable tremplin pour les jeunes talents.
Un autre personnage apparaît dans le sillage de Gordini : Jean Rédélé, déjà fan des moteurs de Gordini dont il équipe ses préparations, il sera à l'origine de la mythique Alpine. Cette collaboration leur amènera le titre de champion du monde des rallyes.
Pour des impératifs commerciaux Renault demande à Gordini de s'occuper de la Renault 12. Cette voiture aura un accueil mitigé tout comme la Renault 17. Le magicien quitte la scène dans les années 70, mais certains disent qu'il reste de la magie de Gordini dans les moteurs turbo compressés d'aujourd'hui.
Par de très larges extraits de courses d'anthologie, des témoignages de proches et de pilotes automobile, ce film nous dresse le portrait émouvant d'un des génies de l'automobile.
1957, Gordini participe pour la dernière fois à une course automobile en tant qu'écurie indépendante. Il engage aux 24 heures du Mans deux véhicules type 44. Mais les voitures doivent abandonner. Gordini est au bord du gouffre, il ne peut rivaliser avec des géants comme Ferrari ou Aston Martin. Le génie de la mécanique n'est pas un génie de la finance, moins bon commercial que ses concurrents, il reste à l'échelle amateur.
Son salut viendra de la société Renault qui lui commande une petite série de Dauphines. Amédée décide d'y mettre quatre vitesses, renforce le freinage et le moteur. C'est un succès. Et puis vient au début des années 60, la mythique R8, reconnaissable à son bleu de France et ses bandes blanches. Sa conduite est très délicate à cause de sa tendance à chasser dans les virages, ce qui la rend spectaculaire. Le public adore.
Le succès de la voiture pousse Renault et le journal " Moteur " à organiser la Coupe Gordini.
Ouverte à tous les pilotes amateurs se sont des milliers de jeunes qui viennent tenter leur chance. Partant tous sur la même voiture, seuls les 50 meilleurs pilotes se verront sélectionnés pour les courses de l'année. C'est un formidable tremplin pour les jeunes talents.
Un autre personnage apparaît dans le sillage de Gordini : Jean Rédélé, déjà fan des moteurs de Gordini dont il équipe ses préparations, il sera à l'origine de la mythique Alpine. Cette collaboration leur amènera le titre de champion du monde des rallyes.
Pour des impératifs commerciaux Renault demande à Gordini de s'occuper de la Renault 12. Cette voiture aura un accueil mitigé tout comme la Renault 17. Le magicien quitte la scène dans les années 70, mais certains disent qu'il reste de la magie de Gordini dans les moteurs turbo compressés d'aujourd'hui.
Par de très larges extraits de courses d'anthologie, des témoignages de proches et de pilotes automobile, ce film nous dresse le portrait émouvant d'un des génies de l'automobile.
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Détails de la vidéo
Réalisateur : Frédéric Paradiso
Producteur : Armada
Editeur : Ares Films
Genre : Automobiles sportives
Durée : 25 minutes
Pays : France
Année : 2001
Version : VF
Vidéo accessible uniquement dans les territoires suivants : France métropolitaine, Belgique, Suisse, Luxembourg
Cette VOD a été encodée à partir du DVD Gordini, histoires de sorcier 2/2. Sa qualité est nettement supérieure au téléchargement et streaming gratuit en DVDRIP type megaupload, megavideo, videobb, torrent ou replay (catch up tv).
Producteur : Armada
Editeur : Ares Films
Genre : Automobiles sportives
Durée : 25 minutes
Pays : France
Année : 2001
Version : VF
Location Windows (.wmv) :
Haute Qualité
(1500Kbps - 281Mo) (Windows uniquement)
Téléchargement Windows (.wmv) :
Haute Qualité
(1500Kbps - 281Mo) (Windows uniquement)
Ratio : 4:3Vidéo accessible uniquement dans les territoires suivants : France métropolitaine, Belgique, Suisse, Luxembourg
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