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Fabrice Maze
Michel le Paire, Président du Directoire du groupe Volkswagen France SA de 1987 à 2000, fit sa carrière à Volkswagen France depuis 1978. Père de la golf GTI française 16 soupapes, il est un témoin passionné et incontournable du développement du succès de la golf en France. Hervé Brossard, Président DDB groupe France et DDB Europe, va nous initier à l'esprit humoristique et pertinent de B...
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Fabrice Maze
Elle a effectivement partagé cinquante ans de l'histoire de la France Contemporaine et des millions de français ont conduit cette voiture inclassable et attachante.
Ce fillm est consacré à cette voiture mythique et à ceux qui ont participé activement à ses premières années d'existence. Jean Malard est l'un d'entre eux : fondateur du premier Club 2 CV du monde, organisateur de rallyes et randonnées (dès 1952), il nous ouvre ses archives exceptionnelles et inédites. Jean Vinatier, autour de neuf records internationaux en 1953 au volant de la 2 CV Barbot, accompagne Jean Malard dans l'évocation de ses fabuleux souvenirs.
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Fabrice Maze
Le félin Eternel
50mn d’images inédites avec Bernard Consten, vainqueur sur Jaguar MK2 3.8L des Tours de France 1960 à 1963.
BONUS : deux films inédits, un 26 mn sur un rallye du Tour du Mont Blanc et un film de 1960 de Jaguar sur la fabrication des MKII dans l'usine Coventry.
A la fois luxueuse et sportive, belle et racée, elle était dans les années 60 la berline la plus rapide du monde. Elle demeure l’incomparable produit d’un savoureux cocktail d’élégance discrète et de puissance veloutée dont William Lyons, le fondateur de la marque détenait le secret.
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Fabrice Maze
C'est au Salon automobile de 1955 qu'apparut un des grands mythes automobiles du XXème siècle: la DS
La DS stupéfia le public autant que les ingénieurs lorsque furent révélés ses secrets techniques: suspension hydropneumatique, direction assistée, boite de vitesses à sélection semi-automatique, freins à disques...
Le célèbre et indissociable duo Bob Neyret et Jacques Terramorsi a débuté en 1962. Originaux, non conformistes, souvent dissipés lors des briefings de leur patron René Cotton, ils ont la passion du pilotage et des grands voyages et sont animés par une volonté hors à commn. Pendant plus de dix ans, ils participèrent au volant de la DS 19 et de la DS 21 aux plus beaux rallyes du monde, dont le Londres-Sydney de 1968 (16.000 kms) et le Wembley-Mexico de 1970 (26 000 kms). Ils remportèrent de très nombreuses victoires de classe, le Rallye Neige et Glace en 1967 et le Rallye du Maroc en 1969 et 1970. Bob Neyret sera le premier à mettre au point à Grenoble un prototype DS 21 raccourci en aluminium qui inspirera tous les futurs prototypes DS Citroën.
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Passion Sport
"Quand vous avez une mini, vous n'êtes jamais seul".
Cette véritable déclaration d'amour d'un participant à la course-exhibition LONDON-BRIGHTON de 2003, montre bien la place que tient la Mini dans le coeur de millions de conducteurs et de conductrices.
Cette video retrace l'extraordinaire aventure de cette géniale petite voiture, de son lancement en 1959....jusqu'à aujourd'hui.
Car si les nouvelles Mini Cooper produites par BMW sont des petits bolides puissants et à la tenue de route exceptionnelle, les Mini des années 60 étaient, proportionnellement, tout aussi performantes.
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Ford Mustang
Depuis 1960, année de sa naissance à Nashville, jusqu'au plus récent modèle GT, la FORD MUSTANG est l'illustration du rêve américain.
Le nom même - celui des chevaux sauvages - est symbole de force, de liberté, d'intrépidité.
Long capot, ailes sculptées, faible hauteur de caisse, couleurs vives, emblême du cheval au galop, la MUSTANG est "belle sous tous les angles" comme l'a déclaré un journaliste américain.
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Frédéric Paradiso
Dans les années 1900 la famille Farina arrive d'Asti et s'installe à Turin pour profiter de la relance économique insufflée par la Fiat d'Agnelli.
Battista Farina dit " Pinin " a 12 ans quand son frère s'installe comme carrossier, et n'hésite pas à mettre la main à la pâte. De là, naîtra sa passion des courbes, de l'aérodynamisme, bref, de l'automobile. Dès 17 ans il propose à Fiat un projet de carrosserie et gagne le concours face à des dessinateurs aguerris.
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Frédéric Paradiso
Automobile de prestige par excellence, la Cadillac doit son nom au fondateur de la ville de Détroit, Antoine Laumet de La Mothe Cadillac et sa renommée à un ingénieur, Henry Leland.
Au début du 20ème siècle, Henry Leland prend la direction de la firme automobile Cadillac, anciennement Detroit Automobile Company. Leland, qui a travaillé auparavant dans la fabrique d'armes de Samuel Colt, est en quête de perfection. Il cherche avant tout des solutions pour améliorer ses voitures. La devise de Cadillac est vite adoptée : « notre credo, la perfection ; notre règle, la précision ». Bientôt de nouveaux modèles sont réalisés, utilisant un moteur horizontal monocylindrique. Plusieurs révolutions techniques vont encore accroître la renommée de la firme, qui en 1909 entre dans le conglomérat General Motors : interchangeabilité des pièces, modèles équipés d'un allumage et d'un démarreur.
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Frédéric Paradiso
A la fin de la seconde Guerre Mondiale, Cadillac, qui avait arrêté sa production en 1942 pour construire des chars et des moteurs d'avion, se remet à la fabrication de voitures. Dès 1945, les designers commencent à se pencher sur les nouvelles tendances. Harley Earl, le styliste en chef de la General Motors s'inspire d'un nouvel avion de chasse pour concevoir les dessins de la Cadillac 48. Les affaires de Cadillac reprennent grâce à ce modèle, véritable révolution pour le design et l'automobile.
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Frédéric Paradiso
Dans les années 60 Pinin Farina est reconnu comme un designer d'exception et honoré au plus haut niveau. Les Farina inaugurent en 1966 leur nouveau centre de recherche, mais Battista dit " Pinin " décédera quelques temps après. L'homme est au sommet de son art quand il cède son entreprise à ses fils.
Sergio décrit son père, comme un passionné, mais aussi comme un homme d'exigence, qui n'admettait pas la moindre désharmonie dans ses modèles. Sergio et son frère ont réussi à conserver l'esprit Pininfarina.
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