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Laurent Préyale
Reijo Kuivalainen est Finlandais.Il vit à 500km au nord-est d'Helsinki.La ville la plus proche,Joensuu,capitale de la Carélie est distante de 25km.Reijo Kuivalainen est fermier.Comme son père et son grand-père avant lui,il élève ses vaches par - 25°.Et pourtant Reijo vit une aventure exceptionnelle.Il est l'Artisan du Rêve,l'Artisan de son rêve.
Il décide un jour de reconstruire à l'identique la réplique du Blériot XI,l'Avion qui permit à Louis Blériot d'être le premier homme à traverser la Manche. Reijo est un ermite urbain. Pourquoi ?
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AVP/MVC
Autodrome de LINAS-MONTLHERY 1990
(course de véhicule d'époque de compétition)
Lotus, Bentley, Jaguard, Ferrari, Bugatti, Maserati... Le film de 60 minutes tournée au Grand Prix de l'Age d'Or Lanvin 1990, un rassemblement unique où 400 voitures ont vibré à l'unisson des courses de Véhicules d'Epoque de Compétition.
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Vincent Gielly
Le Normandie-Niemen, un nom de légende : celui du groupe de chasse français qui a combattu au sein de l'Armée Rouge durant la Seconde Guerre Mondiale.
Pourquoi la Russie d'aujourd'hui conserve-t-elle précieusement le souvenir de ces jeunes "Grognards du Général de Gaulle", une petite centaine de pilotes amoureux de l'avion et épris de liberté ? Quel mystère renferme l'avion englouti de Bivalka, l'un des 26 "yak" franco-russes disparus corps et biens derrière les lignes ennemies en 30 mois de guerre ?
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A paris, le tram a définitivement disparu durant l'année 1937. Cependant, dès le début du XXe siècle déjà, le métro, devenu symbole de la ville et plus tard les autobus prirent leur compte les transports en communs.
Le tram, comme partout en France avait singulièrement perdu de son prestige auprès d'une population devenu depuis exigeante. Le coup de grâce pour lui devait du reste tomber à l'avènement de la voiture privée peu après la première guerre mondiale. Ainsi, les réseaux ont été démantelé un à un et sans état d'âme.
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Fabrice Maze
Elle a effectivement partagé cinquante ans de l'histoire de la France Contemporaine et des millions de français ont conduit cette voiture inclassable et attachante.
Ce fillm est consacré à cette voiture mythique et à ceux qui ont participé activement à ses premières années d'existence. Jean Malard est l'un d'entre eux : fondateur du premier Club 2 CV du monde, organisateur de rallyes et randonnées (dès 1952), il nous ouvre ses archives exceptionnelles et inédites. Jean Vinatier, autour de neuf records internationaux en 1953 au volant de la 2 CV Barbot, accompagne Jean Malard dans l'évocation de ses fabuleux souvenirs.
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Découvrez comment en moins d'un siècle, la technologie, le courage et la persévérance ont permis à l'homme de passer de rudimentaires engins de bois et de toile au transport supersonique. 3 époques incroyables regroupant les plus belles images tournées dès les années 1900 qui vous permettront de vivre sur le vif l'émotion des plus grandes étapes de la conquête du ciel.
PREMIÈRE EPOQUE...
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Découvrez comment, en moins d'un siècle, la technologie, le courage et la persévérance ont permis à l'homme de passer de rudimentaires engins de bois et de toile au transport supersonique ; comment le rêve éternel de l'humanité se réalisa jusqu'à nous conduire sur la lune, puis au delà des étoiles, en route vers l'univers...
Ces 2 dernières époques de l'Histoire de l'aviation sont composées des plus belles images qui vous permettront de vivre sur le vif l'émotion des plus grandes étapes de la conquête de l'espace.
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Fabrice Maze
C'est au Salon automobile de 1955 qu'apparut un des grands mythes automobiles du XXème siècle: la DS
La DS stupéfia le public autant que les ingénieurs lorsque furent révélés ses secrets techniques: suspension hydropneumatique, direction assistée, boite de vitesses à sélection semi-automatique, freins à disques...
Le célèbre et indissociable duo Bob Neyret et Jacques Terramorsi a débuté en 1962. Originaux, non conformistes, souvent dissipés lors des briefings de leur patron René Cotton, ils ont la passion du pilotage et des grands voyages et sont animés par une volonté hors à commn. Pendant plus de dix ans, ils participèrent au volant de la DS 19 et de la DS 21 aux plus beaux rallyes du monde, dont le Londres-Sydney de 1968 (16.000 kms) et le Wembley-Mexico de 1970 (26 000 kms). Ils remportèrent de très nombreuses victoires de classe, le Rallye Neige et Glace en 1967 et le Rallye du Maroc en 1969 et 1970. Bob Neyret sera le premier à mettre au point à Grenoble un prototype DS 21 raccourci en aluminium qui inspirera tous les futurs prototypes DS Citroën.
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Alain Primatesta
Cette vidéo vous propose de vous replonger maintenant dans l'histoire des tramways suisses. En première partie, l'histoire. Elle est illustrée par de magnifiques images couleur filmées d'hier et commentées. Nous retrouvons une quantité de réseaux ferrés urbains aujourd'hui disparus. Un enchantement ! Puis, c'est au tour de "Le Loup" sympathique berger allemand de passage en Suisse, de vous promener à travers les villes de ...
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Les 13 chasseurs bombardiers et bombardiers lourds, présentés en vol et en action sont tous passionnants à découvrir. Mais le B-2 SPIRIT et le F-17 NIGHTHAWK sont les plus étonnants. Sortis de l'imagination des plus grands ingénieurs et designers, ils impressionnent autant par leur technologie de pointe que par leurs lignes futuristes. Ils semblent sortis du film Star Wars !
On les appelle les avions furtifs, parce qu'ils échappent aux radars et sont capables d'attaquer, partout dans le monde, sans être repérés.
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Alain Primatesta
Partons à la découverte du petit train préféré des Genevois. Cette ligne de chemin de fer, malgré les apparences, détient une histoire rocambolesque depuis son inauguration officielle, le 12 juillet 1916.
Maintes fois menacée, ce réseau à voie métrique jurasso-lémanique a toujours su tirer son épingle du jeu malgré l’ablation de son tronçon français liée aux affres du temps et à l’avènement de la voiture.
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Pour produire et vendre les avions dans lesquels nous volerons demain, les constructeurs d'avions civils disputent une gigantesque partie de poker. Le jeu est tendu, stimulé par un marché du transport aérien très dynamique -bientôt deux milliards de passagers annuels- mais perturbé par l'augmentation du prix du pétrole.
Les mises de départ s'envolent, alors que la rentabilité des nouveaux avions est incertaine. Alors que des constructeurs confirmés ont dû quitter la partie, dominée par les géants Airbus et Boeing, deux joueurs inattendus s'imposent : le Canadien Bombardier et son concurrent le Brésilien Embraer.
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Avions de chasse
Depuis les célèbres Sikorski H 34 et les fabuleuses Alouettes, les escadrons d'hélicoptères de l'armée de l'Air ont considérablement évolué et sont partie intégrante du dispositif de défense aérienne de l'état.
Des engins de plus en plus perfectionnés sont aux mains de pilotes aux qualifications les plus hautes afin de mener avec succès des missions de la haute importance et dont les difficultés sont toujours croissantes.
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Mythraz
- Portrait sur la vie des transports en commun d’une région transfrontalière en pleine effervescence et, dont les projets de nouvelles infrastructures ne manquent pas ; "Genève, ses transports en commun entre volontés et désillusion".
- Sympathique clin d’œil sur un réseau d’un petit train suisse dont l’écartement de ses voies est le plus petit du pays, 75 centimètres.
- A la découverte de la profession d’un agent du mouvement « Chef de gare » à la gare SNCB de Bruxelles Nord.
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Avions de chasse
Le meeting du siécle. Le 20 ème siècle a vu à la fois la réalistion du rêve d'Icare et une progression spectaculaire des performances : depuis les débuts hésitants de machines à peine capables d'emporter un homme sur quelques centaines de mètres jusqu'aux avions supersoniques et aux vols dans l'espace.
Grâce à une grande richesse d'images d'archives et à des avions d'époque restaurés, ce programme de 1h15 retrace la naissance et les évolutions de l'aviation, quelle soit civile ou militaire.
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