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Titanic
Reconstruit à partir d'images originales dont certaines inédites, redécouvrez les scènes les plus spectaculaires des plus récentes tragédies de l'histoire :
Le naufrage du Titanic, l'explosion du Zepelin, le désastre de Tchernobyl, l'épouvantable fin du Koursk, le sous-marin russe et les attentats contre les Twin Towers à New York.
Des évènements désastreux et inattendus qui ont marqué les esprits sont toujours et encore dans notre mémoire collective pour leur tragique épilogue.
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A l'origine de ce changement de vol, un indicent qui empêche tout atterrissage à Las Palmas. Rapidement débordés, les contrôleurs aériens de Tenerife voient affluer en quelques dizaines de minutes, une vingtaine de charters et de vols réguliers. Agacé, le pilote d'un Boeing de la KLM s'emporte alors que le brouillard tombe. Il percute le 747 de la Pan Am. C'est à ce jour l'accident le pl...
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Hubert Auriol
(Les plus belles automobiles d'hier et aujourd hui, présentées par Hubert Auriol)
Sommaire :
- BMW 850i : Le dernier grand coupé sportif de la firme de Bayern.
- BAGATELLE : Le grand rendez-vous de l'élégance automobile : les plus belles voitures dans les plus beau jardins.
- ALFA 33 STRADALE : La reine des circuits. En 1967, elle propulsa Alfa Romeo en tête des grandes courses.
- CORVETTE ZR1 : Découverte d'une grande mangeuse de bitume dans son lieu de naissance, Détroit.
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Mythraz
- Portrait sur la vie des transports en commun d’une région transfrontalière en pleine effervescence et, dont les projets de nouvelles infrastructures ne manquent pas ; "Genève, ses transports en commun entre volontés et désillusion".
- Sympathique clin d’œil sur un réseau d’un petit train suisse dont l’écartement de ses voies est le plus petit du pays, 75 centimètres.
- A la découverte de la profession d’un agent du mouvement « Chef de gare » à la gare SNCB de Bruxelles Nord.
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Fabrice Maze
C'est au Salon automobile de 1955 qu'apparut un des grands mythes automobiles du XXème siècle: la DS
La DS stupéfia le public autant que les ingénieurs lorsque furent révélés ses secrets techniques: suspension hydropneumatique, direction assistée, boite de vitesses à sélection semi-automatique, freins à disques...
Le célèbre et indissociable duo Bob Neyret et Jacques Terramorsi a débuté en 1962. Originaux, non conformistes, souvent dissipés lors des briefings de leur patron René Cotton, ils ont la passion du pilotage et des grands voyages et sont animés par une volonté hors à commn. Pendant plus de dix ans, ils participèrent au volant de la DS 19 et de la DS 21 aux plus beaux rallyes du monde, dont le Londres-Sydney de 1968 (16.000 kms) et le Wembley-Mexico de 1970 (26 000 kms). Ils remportèrent de très nombreuses victoires de classe, le Rallye Neige et Glace en 1967 et le Rallye du Maroc en 1969 et 1970. Bob Neyret sera le premier à mettre au point à Grenoble un prototype DS 21 raccourci en aluminium qui inspirera tous les futurs prototypes DS Citroën.
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Fabrice Maze
Elle a effectivement partagé cinquante ans de l'histoire de la France Contemporaine et des millions de français ont conduit cette voiture inclassable et attachante.
Ce fillm est consacré à cette voiture mythique et à ceux qui ont participé activement à ses premières années d'existence. Jean Malard est l'un d'entre eux : fondateur du premier Club 2 CV du monde, organisateur de rallyes et randonnées (dès 1952), il nous ouvre ses archives exceptionnelles et inédites. Jean Vinatier, autour de neuf records internationaux en 1953 au volant de la 2 CV Barbot, accompagne Jean Malard dans l'évocation de ses fabuleux souvenirs.
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Musée des Sciences du Minesota
L’industrie de l’airbus est florissante. Plusieurs compagnies aériennes européennes l’utilisent.
L’aérospatiale en France construit les grosses pièces et Toulouse les autres pièces et effectue l’assemblage final de ces avions.
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Fabrice Maze
Le félin Eternel
50mn d’images inédites avec Bernard Consten, vainqueur sur Jaguar MK2 3.8L des Tours de France 1960 à 1963.
BONUS : deux films inédits, un 26 mn sur un rallye du Tour du Mont Blanc et un film de 1960 de Jaguar sur la fabrication des MKII dans l'usine Coventry.
A la fois luxueuse et sportive, belle et racée, elle était dans les années 60 la berline la plus rapide du monde. Elle demeure l’incomparable produit d’un savoureux cocktail d’élégance discrète et de puissance veloutée dont William Lyons, le fondateur de la marque détenait le secret.
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Alain Primatesta
A paris, le tram a définitivement disparu durant l'année 1937. Cependant, dès le début du XXe siècle déjà, le métro, devenu symbole de la ville et plus tard les autobus prirent leur compte les transports en communs.
Le tram, comme partout en France avait singulièrement perdu de son prestige auprès d'une population devenu depuis exigeante. Le coup de grâce pour lui devait du reste tomber à l'avènement de la voiture privée peu après la première guerre mondiale. Ainsi, les réseaux ont été démantelé un à un et sans état d'âme.
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Musée des Sciences du Minesota
Il y a encore quelques années, l'avenir des compagnies de chemin de fer était incertain à cause du développement des compagnies aériennes. L'arrivée du T.G.V a balayé ses craintes. Il est le train du 21ème siècle, avec sa vitesse record de 515 kilomètres à l'heure fruit d'une avance technologique en matière de suspension, de freinage, d'essieux et de signalisation.
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Mike Magidson
Un documentaire exceptionnel sur le plus grand avion du monde !
Revivez la genèse du projet, toutes les étapes de sa réalisation et vivez à l'intérieur du cockpit le premier vol, le 27 avril 2005, de l'A380.
Le 18 janvier 2005, le plus grand avion commercial de l'histoire aéronautique est révélé aux yeux du monde : l'Airbus A380. Ce documentaire se propose de remonter le temps afin de revivre, à l'aide d'archives inédites et de témoiniages, cette aventure incroyable en suivant certains personnages clés qui ont contribué à la naissance du géant. Il montre également comment un projet technologique, complexe, se nourrit en priorité de l'humanité de ceux qui le prennent en charge.
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Gilles Espieussas
Les 13 chasseurs bombardiers et bombardiers lourds, présentés en vol et en action sont tous passionnants à découvrir. Mais le B-2 SPIRIT et le F-17 NIGHTHAWK sont les plus étonnants. Sortis de l'imagination des plus grands ingénieurs et designers, ils impressionnent autant par leur technologie de pointe que par leurs lignes futuristes. Ils semblent sortis du film Star Wars !
On les appelle les avions furtifs, parce qu'ils échappent aux radars et sont capables d'attaquer, partout dans le monde, sans être repérés.
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Avions de chasse
Depuis les célèbres Sikorski H 34 et les fabuleuses Alouettes, les escadrons d'hélicoptères de l'armée de l'Air ont considérablement évolué et sont partie intégrante du dispositif de défense aérienne de l'état.
Des engins de plus en plus perfectionnés sont aux mains de pilotes aux qualifications les plus hautes afin de mener avec succès des missions de la haute importance et dont les difficultés sont toujours croissantes.
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Bernard Bézineau
La moisson avec la célèbre facheuse MAC CORMIC, la javeleuse, ou encore la lieuse AMOUROUX tirées par deux superbes boeufs.
- Le battage proprement dit : de la séparation du grain de la paille avec le fléau jusqu'à l'utilisation de l'impressionnante moissoneuse/batteuse VENDEUVRES.
Vous participerez à un véritable jour de Fête Champêtre à Villeneuve Lécussan (Haute-Garonne) avec son repas à l'anncienne, ses chants basques, et son ambiance si particulière. Et vous serez impressionnés par la démonstration de plus de 50 machines d'antan entièrement rénovées et en parfait état de marche :
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Georges Bourely
Pour produire et vendre les avions dans lesquels nous volerons demain, les constructeurs d'avions civils disputent une gigantesque partie de poker. Le jeu est tendu, stimulé par un marché du transport aérien très dynamique -bientôt deux milliards de passagers annuels- mais perturbé par l'augmentation du prix du pétrole.
Les mises de départ s'envolent, alors que la rentabilité des nouveaux avions est incertaine. Alors que des constructeurs confirmés ont dû quitter la partie, dominée par les géants Airbus et Boeing, deux joueurs inattendus s'imposent : le Canadien Bombardier et son concurrent le Brésilien Embraer.
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