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Episodes 3 et 4 : Je ne veux voir qu'une seule tête - le grand saut
La fatigue commence à se faire sentir sérieusement.
Les recrues découvrent le parcours naturel, celui des militaires est corsé : trois jeunes sont au tapis dont un qui s'est démit l'épaule.
Nos quatre héros sont tous revenus de la perm'. Le moment est venu de partir pour Pau et sa célèbre Ecole des Troupes Aéroportées. Mais avant le grand saut, place à l'entraînement.
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Jamy Gourmaud
Irak, Soudan, Somalie, Palestine, Liban... les guerres sévissent aux quatre coins du monde. Elles sont pourtant interdites depuis 1945 par la charte des Nations Unies. Pour tenter d'apaiser ces conflits et éviter les affrontements, les membres du Conseil de sécurité de l'ONU déploient leurs "soldats de la paix" : les casques bleus. Pourquoi l'ONU ne suffit-elle pas à enray...
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Ils s'appellent Abdoulaye, Lucille ou Macrone. Ils ont entre 18 et 25 ans, viennent de Seine-Saint-Denis et ont tous la nationalité française. Il y a quelques mois, ils ont poussé la porte du Centre d'information et de recrutement de l'armée de terre à Saint-Denis. Un choix professionnel synonyme d'ascension sociale, de rigueur, de discipline ou d'engagement humanitaire. L...
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Episodes 1 et 2 : Engagez-vous - Marche ou crève
Ils sont quatre, âgés de 18 à 23 ans et ont choisi de s'engager dans l'armée.
Pendant plusieurs mois, nous allons les suivre dans cette période de leur vie qui les a transformé a tout jamais.
Aujourd'hui, c'est le premier contact avec l'armée pour Jeremy le banlieusard déjà un peu rouleur de mécaniques, et Marie-Charlotte la bachelière, qui vient avec sa mère pour déposer un dossier de candidature. Premiers contacts et retour à la maison où ils partagent leurs impressions avec leurs familles. Puis vient le départ au fort de Vincennes pour passer les épreuves de sélections : tests physiques et médicaux. Le meilleur de la sélection c'est Christopher. Fils de militaire, il représente le candidat idéal pour les recruteurs de l'armée.
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L'arme ultime des Japonais.
Il est impossible de détacher son regard des images qui se succèdent dans cette vidéo. Celles des visages impassibles avant de monter dans leur avion de mort, de ces jeunes pilotes partant pour un vol sans retour. Celles des marins américains, crispés sur leurs mitrailleuses et canons antiaériens essayant désespérément d'abattre ces ZERO, ou fuyant les flammes lorsqu'un Kamikaze réussissait à s'écraser sur sa cible. Les avions suicide furent engagés dans toutes les grandes batailles de la fin de la terrible guerre du Pacifique.
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En République démocratique du Congo, le meurtre, le viol, les conflits armés et le pillage des populations civiles par les militaires sans scrupule sont le quotidien d'un peuple qui croule sous le joug de l'oppression. Ici, où règnent le chaos et l'impunité, les journalistes de Radio Okapi dénoncent au péril de leur vie les pires exactions dont sont victimes les Congolais.
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6 juin - 9 juillet 1944 : la guerre dans toute son horreur.
Si les Alliés avaient réussi, le 6 juin 1944, par leur courage et leur organisation, à prendre pied sur la terre de France, la résistance des forces allemandes dans le secteur de Caen leur interdisait toute progression. Le général Montgomery,commandant du 21 ème groupe d'armées en Normandie avait espéré s'emparer de Caen au premier jour du débarquement. Au bout de 7 jours de combats, les troupes britanniques et canadiennes n'étaient arrivées à riein: CAEN était imprenable ! Il fallut attendre le 9 Juillet, après des retournements incroyables et des péripéties tragiques, pour que les alliés pénètrent dans la ville. La veille, elle avait été littéralement pulvérisée par 7000 tonnes de bombes qui tuèrent 20 000 civils sur les 32 000 que comptait CAEN.
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L'Union Soviétique, depuis sa naissance a toujours entretenu une immense armée. Les forces aériennes, regroupées au sein du VVS n'étaient pas les moins bien représentées. Les chasseurs, les bombardiers, les transporteurs qui les équipaient étaient souvent, à l'époque, ou les plus performants ou les plus gros ou les plus rapides ou construits en nombre record. Pendant toute la période de la guerre froide, les aviateurs soviétiques sur Mig21, puis sur Mig 25 et enfin Mig 29 étaient probablement les meilleurs pilotes car les mieux formés et les plus entraînés. En outre, au grand dam des forces de l'Otan , les soviétiques ont su entretenir le mystère autour des vraies performances de leurs appareils, comme ils le faisaient pour les milliers de postes radar et de lancement de missiles qui protégeaient le territoire.
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Un char britannique face aux Panzer
Le premier char fut fabriqué par les Britanniques en 1915 et utilisé sur le champ de bataille en 1916.L'Etat-major britannique garda longtemps le leadership puis le perdit, dépassé par les Allemands, avant le début de la seconde guerre mondiale. Il développa alors le concept de Cruiser-tanks mais pas toujours avec succès. Jusqu'à l'apparition du A27 M , plus connu sous le nom de CROMWELL, un poids lourd !
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Juillet - septembre 1940. De cet affrontement mortel dépendait l'issue de la 2ème Guerre Mondiale.
"Jamais, dans toute l'histoire des conflits humains, tant d'hommes n'auront contracté une dette aussi grande envers si peu d'entre eux". Winston Churchill, en prononçant cette phrase devenue célèbre, ne pouvait pas mieux illustrer ce que fut cette infernale bataille d'Angleterre. Plus encore que des avions ou des tactiques de combat, elle mit face à face souvent jusqu'à la mort des hommes qui défendaient leur patrie contre d'autres hommes, tout aussi braves, qui voulaient la conquérir.
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Relater l'histoire des Waffen SS, c'est revivre tous les moments forts des batailles terrestres du IIIème Reich.
Ce qui n'était, jusqu'à la guerre, qu'un groupe d'hommes de main à la solde de l'idéologie nazie, les Schutzstaffel, ou SS, se développa en se divisant en deux groupes : les SS proprement dits, chargés des camps de concentration et du nettoyage ethnique dans les territoires occupés, et les Waffen SS, ceux qui devinrent vite une armée dans l'armée, jouissant d'un régime privilégié et forte d'un million de combattants. Mieux entrainés, mieux armés et surtout aveuglément dévoués à l'idéologie nazie, les Waffen SS étaient la fierté d'Hitler, qui savait pouvoir compter sur eux pour les combats les plus durs.
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En cas de conflit ou de catastrophe humanitaire, comment les avions de la flotte française acheminent-ils hommes et matériel sur le terrain ? Si les avions de chasse devaient un jour intervenir... à quoi ressembleraient alors les combats aériens qu'ils livreraient ? Qu'est-ce que c'est exactement, des dommages collatéraux ? Pourquoi les guerres propres n'existent-elles pas...
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La seconde Guerre Mondiale est terminée depuis bientôt soixante dix ans et pourtant, les historiens et experts militaires poursuivent recherches et réflexions sur les raisons de l'extraordinaire réussite des armées d'Hitler au début du conflit et les causes multiples de l'échec final. Et aujourd'hui, à côté des avions et des chars, le rôle déterminant joué par les automitrailleuses et les semi-chenillés émerge clairement.
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En découvrant le prototype du nouveau char Panzer IV en 1936, peu nombreux étaient ceux qui pouvaient se douter être en face de l'arme qui allait devenir le cheval de bataille de l'armée allemande. Au départ le rôle du Panzer IV, char moyen, était de prêter main forte au Panzer III plus petit et plus léger mais qui allait constituer l'épine dorsale des nouvelles Panzerdivisions. La suite des évènements allait prouver que la Wehrmacht, en concevant un char avec une caisse et une tourelle plus grandes avait créé un engin dont le potentiel dépassait largement celui des Panzer III. Dés 1942, ces derniers devenus obsolètes laissèrent leur place aux Panzer IV.
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César avait sa "Garde Prétorienne", Napoléon sa "Vieille Garde". Hitler créa, lui aussi, sa garde rapprochée, la "Leibstandarte". Forte de 200 hommes au début, elle grandit vite jusqu'à devenir la 1ère Division blindée SS "Adolf Hitler". Hitler en était tellement fier qu'elle fut la seule à laquelle il donna son nom.
Les hommes qui la composaient, soigneusement sélectionnés, très bien entraînés, bénéficiaient en priorité des équipements les plus modernes au grand dam des autres divisions.
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